مترو أنفاق لندن ترقية الخط الشمالي والإرشاد

مترو أنفاق لندن ترقية الخط الشمالي والإرشاد 02/11/2013 تم ترقيته لاين مترو أنفاق لندن و الشمالية إلى زيادة سعة استيعاب الركاب و الحد من التأخير . امتدادا للخط كما تم اقترحها النقل في لندن ( TfL الرسوم ) ، الذي تولى لندن المحدودة تحت الأرض ( LUL ) في عام 2003 . " في حوالي 400KM ، ما هو المعروف باسم الأنبوب هو واحد من أطول خطوط المترو في العالم . " الخط الشمالي ، خط أنبوب العميقة ، هي واحدة من 11 في مترو أنفاق لندن ، أقدم نظام مترو في العالم . في حوالي 400KM ، ما هو المعروف باسم الأنبوب هو واحد من أطول خطوط المترو في العالم . ويجري تنفيذ الترقية الخط الشمالي كجزء من مترو انفاق لندن الكبرى التجديد Schemeto زيادة الرحلات أنبوب السنوي 1000000000-1500000000 بحلول عام 2020 . أكدت وزارة النقل 39bn جنيه استرليني ($ 61.4bn ) لتمويل هذا المخطط إلى TFL في عام 2008 . تفاصيل الخط الشمالي والتاريخ الخط الشمالي هي واحدة من أقدم وأكثر المطارات ازدحاما خطوط أنابيب على شبكة مترو أنفاق لندن . خط يغطي 58km و يشمل 50 محطة ( 36 منها تحت الأرض ) . خط يربط بين محطة جنوب موردن مع بارنيت عالية ، ادجوير و مطحنة قاعة الشرق في الشمال. خط يتميز التصميم المتفرعة بالقرب من وسط لندن . يمكن تشغيل القطارات عبر أي من لها فرعين في وسط لندن ، وبنك و الصليب تشارينغ . يتم استخدام خط من قبل أكثر من 900،000 راكب يوميا وأكثر من 200 مليون مسافر سنويا . الخط الشمالي يتميز أعمق محطة مترو الأنفاق في لندن ( 58.5M تحت مستوى سطح الأرض ) في هامبستيد . محطة Angel الميزات أطول سلالم متحركة ( 60M ) في أوروبا الغربية . كما يتميز خط أطول نفق ( 27.8km ) في الشبكة تحت الارض والذي يقع بين الشرق و فينشلي موردن ( البنك عبر) . التاريخ من الخط الشمالي يمكن ارجاعه الى مدينة و سكة حديد جنوب لندن ( C & SLR ) بين ستوكويل و الملك وليام شارع افتتح في عام 1890 . كان خط سكك حديدية في العالم أول من يعمل من تحت الأرض القطارات الجر الكهربائية . و C & SLR مددت مزيد من كلا الطرفين ل كلافام المشتركة و يوستن من قبل عام 1907. المشاريع ذات الصلة مترو أنفاق لندن خطة التجديد الكبرى ، المملكة المتحدة المشار إليها بشكل عام باسم " قطار الأنفاق "، لندن هو أقدم ويظل واحدا من أكبر أنظمة المترو في العالم ، تحمل أكثر من مليار مسافر سنويا . نظام تشغيل 54 ٪ على السطح، والباقي من مزيج من تحت السطح وبعد ذلك خطوط أنابيب على مستوى عميق . تم دمج C & SLR مع تشارينغ كروس، يوستن و هامبستيد سكة حديد ( CCE و HR) في 1920s في وقت مبكر . و CCE والموارد البشرية ، والمعروف أيضا باسم أنبوب هامبستيد ، ويمتد من تشارينغ الصليب عبر يوستن و كامدن تاون الى غولديرز افتتح الأخضر و هاي جيت في عام 1907 . تشارك التكامل في بناء عدد من الأنفاق بين الخطين. تم تمديد خط الشمال إلى ادجوير و جنوبا إلى موردن جنبا إلى جنب مع أعمال التكامل . تم تمديده شمالا إلى بارنيت السامية وإلى ميل هيل الشرقية كجزء من خطة بدأت ( LPTB ) مرتفعات شمال لندن لنقل الركاب المجلس في عام 1935 . سميت الخط الشمالي في عام 1937 . تفاصيل ترقية الخط الشمالي يتضمن ترقية الخط الشمالي إدخال نظام إشارات جديدة و تجديد المسار . يجري استبدال النظام القائم 50 عاما كتلة ثابتة يشير مع الحديثة لمراقبة قطار الاتصالات القائمة على ( CBTC ) نظام الإشارات التي الحركات قطار على خط يمكن التحكم تلقائيا مع القطار في الوقت الحقيقي تشغيل معلومات عن محطات القطارات و . وتقدم تاليس نظامها CBTC SelTrac للترقية الخط الشمالي . تم تثبيت نظام الإشارات الجديدة لقسم 8KM من الخط الشمالي بين هاي جيت و بارنيت السامية بنجاح بحلول يوليو تموز 2013. ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2014 الترقية إشارة للخط كامل . تم إكمال عملية الترقية إشارات مماثلة لل اليوبيل خط مترو أنفاق لندن في عام 2011 . ومن المتوقع أن تكون زيادة بنسبة 20 ٪ قدرة الركاب الخط الشمالي عندما رموز تبديل سطر كامل ل نظام الإشارات الجديدة . خط الموسعة يمكن أن تحمل أكثر 11،000 راكب في الساعة . ومن المتوقع أيضا مرات رحلة على الخط ل يتم تخفيض بنسبة 18 ٪ . وهناك خطة أيضا في مكان للفصل بين اثنين من وسط لندن الرياحات من الخط بحيث القطارات بدءا من موردن تشغيل عن طريق البنك و القطارات ابتداء من الساعة كيننجتون تشغيل عبر تشارينغ الصليب . سوف الانقسام من خطوط فرعية تسمح لتشغيل القطارات 28-32 ساعة على كل الفروع. الخط الشمالي المتداول تجديد الأوراق المالية " الخط الشمالي هي واحدة من أقدم وأكثر المطارات ازدحاما خطوط أنابيب على شبكة مترو أنفاق لندن . " ويتم تشغيل خط مع أسطول من 106 الجديدة 1995 نوع الأوراق المالية القطارات التي دخلت الخدمة بين عامي 1997 و 2000 لتحل محل القديمة 1959 سهم و 1972 سهم القطارات . تم تصنيع القطارات المالية 1995 تقديم سرعة قصوى تصل إلى ساعة 100KM / من قبل شركة ألستوم . تم القطارات الخط الشمالي يخضع برنامج التجديد من قبل شركة ألستوم منذ بداية عام 2013 . يتم ترقية كل من الداخلية والخارجية للقطارات ، والذي يتضمن مساحات كرسي متحرك تركيب وتطوير أنظمة معلومات الركاب . تم الانتهاء من تجديد أول قطار مايو 2013 ، مع مشروع المتوقع أن يكتمل في عام 2014 . تمديد الخط الشمالي وقد قدم اقتراح لتمديد الخط الشمالي من كيننجتون إلى باترسي مع محطة وسيطة في مجال تسعة أشجار الدردار . وقدم طلب للحصول على إذن التخطيط لبناء ملحق في ابريل نيسان 2013. إذا سمحت ، ومن المتوقع أن يبدأ في عام 2015 و يكتمل بحلول عام 2020 بناء . ويقدر مشروع تمديد يكلف 868.29m £ ($ 1.36bn ) .

02/11/2013

تم ترقيته لاين مترو أنفاق لندن و الشمالية إلى زيادة سعة استيعاب الركاب و الحد من التأخير . امتدادا للخط كما تم اقترحها النقل في لندن ( TfL الرسوم ) ، الذي تولى لندن المحدودة تحت الأرض ( LUL ) في عام 2003 .

" في حوالي 400KM ، ما هو المعروف باسم الأنبوب هو واحد من أطول خطوط المترو في العالم . "

الخط الشمالي ، خط أنبوب العميقة ، هي واحدة من 11 في مترو أنفاق لندن ، أقدم نظام مترو في العالم . في حوالي 400KM ، ما هو المعروف باسم الأنبوب هو واحد من أطول خطوط المترو في العالم .

ويجري تنفيذ الترقية الخط الشمالي كجزء من مترو انفاق لندن الكبرى التجديد Schemeto زيادة الرحلات أنبوب السنوي 1000000000-1500000000 بحلول عام 2020 . أكدت وزارة النقل 39bn جنيه استرليني ($ 61.4bn ) لتمويل هذا المخطط إلى TFL في عام 2008 .

تفاصيل الخط الشمالي والتاريخ

الخط الشمالي هي واحدة من أقدم وأكثر المطارات ازدحاما خطوط أنابيب على شبكة مترو أنفاق لندن . خط يغطي 58km و يشمل 50 محطة ( 36 منها تحت الأرض ) . خط يربط بين محطة جنوب موردن مع بارنيت عالية ، ادجوير و مطحنة قاعة الشرق في الشمال.

خط يتميز التصميم المتفرعة بالقرب من وسط لندن . يمكن تشغيل القطارات عبر أي من لها فرعين في وسط لندن ، وبنك و الصليب تشارينغ . يتم استخدام خط من قبل أكثر من 900،000 راكب يوميا وأكثر من 200 مليون مسافر سنويا .

الخط الشمالي يتميز أعمق محطة مترو الأنفاق في لندن ( 58.5M تحت مستوى سطح الأرض ) في هامبستيد . محطة Angel الميزات أطول سلالم متحركة ( 60M ) في أوروبا الغربية . كما يتميز خط أطول نفق ( 27.8km ) في الشبكة تحت الارض والذي يقع بين الشرق و فينشلي موردن ( البنك عبر) .

التاريخ من الخط الشمالي يمكن ارجاعه الى مدينة و سكة حديد جنوب لندن ( C & SLR ) بين ستوكويل و الملك وليام شارع افتتح في عام 1890 . كان خط سكك حديدية في العالم أول من يعمل من تحت الأرض القطارات الجر الكهربائية . و C & SLR مددت مزيد من كلا الطرفين ل كلافام المشتركة و يوستن من قبل عام 1907.

المشاريع ذات الصلة

مترو أنفاق لندن خطة التجديد الكبرى ، المملكة المتحدة

المشار إليها بشكل عام باسم " قطار الأنفاق "، لندن هو أقدم ويظل واحدا من أكبر أنظمة المترو في العالم ، تحمل أكثر من مليار مسافر سنويا . نظام تشغيل 54 ٪ على السطح، والباقي من مزيج من تحت السطح وبعد ذلك خطوط أنابيب على مستوى عميق .

تم دمج C & SLR مع تشارينغ كروس، يوستن و هامبستيد سكة حديد ( CCE و HR) في 1920s في وقت مبكر . و CCE والموارد البشرية ، والمعروف أيضا باسم أنبوب هامبستيد ، ويمتد من تشارينغ الصليب عبر يوستن و كامدن تاون الى غولديرز افتتح الأخضر و هاي جيت في عام 1907 . تشارك التكامل في بناء عدد من الأنفاق بين الخطين.

تم تمديد خط الشمال إلى ادجوير و جنوبا إلى موردن جنبا إلى جنب مع أعمال التكامل . تم تمديده شمالا إلى بارنيت السامية وإلى ميل هيل الشرقية كجزء من خطة بدأت ( LPTB ) مرتفعات شمال لندن لنقل الركاب المجلس في عام 1935 . سميت الخط الشمالي في عام 1937 .

تفاصيل ترقية الخط الشمالي

يتضمن ترقية الخط الشمالي إدخال نظام إشارات جديدة و تجديد المسار . يجري استبدال النظام القائم 50 عاما كتلة ثابتة يشير مع الحديثة لمراقبة قطار الاتصالات القائمة على ( CBTC ) نظام الإشارات التي الحركات قطار على خط يمكن التحكم تلقائيا مع القطار في الوقت الحقيقي تشغيل معلومات عن محطات القطارات و .

وتقدم تاليس نظامها CBTC SelTrac للترقية الخط الشمالي . تم تثبيت نظام الإشارات الجديدة لقسم 8KM من الخط الشمالي بين هاي جيت و بارنيت السامية بنجاح بحلول يوليو تموز 2013. ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2014 الترقية إشارة للخط كامل . تم إكمال عملية الترقية إشارات مماثلة لل اليوبيل خط مترو أنفاق لندن في عام 2011 .

ومن المتوقع أن تكون زيادة بنسبة 20 ٪ قدرة الركاب الخط الشمالي عندما رموز تبديل سطر كامل ل نظام الإشارات الجديدة . خط الموسعة يمكن أن تحمل أكثر 11،000 راكب في الساعة . ومن المتوقع أيضا مرات رحلة على الخط ل يتم تخفيض بنسبة 18 ٪ .

وهناك خطة أيضا في مكان للفصل بين اثنين من وسط لندن الرياحات من الخط بحيث القطارات بدءا من موردن تشغيل عن طريق البنك و القطارات ابتداء من الساعة كيننجتون تشغيل عبر تشارينغ الصليب . سوف الانقسام من خطوط فرعية تسمح لتشغيل القطارات 28-32 ساعة على كل الفروع.

الخط الشمالي المتداول تجديد الأوراق المالية

" الخط الشمالي هي واحدة من أقدم وأكثر المطارات ازدحاما خطوط أنابيب على شبكة مترو أنفاق لندن . "

ويتم تشغيل خط مع أسطول من 106 الجديدة 1995 نوع الأوراق المالية القطارات التي دخلت الخدمة بين عامي 1997 و 2000 لتحل محل القديمة 1959 سهم و 1972 سهم القطارات . تم تصنيع القطارات المالية 1995 تقديم سرعة قصوى تصل إلى ساعة 100KM / من قبل شركة ألستوم .

تم القطارات الخط الشمالي يخضع برنامج التجديد من قبل شركة ألستوم منذ بداية عام 2013 . يتم ترقية كل من الداخلية والخارجية للقطارات ، والذي يتضمن مساحات كرسي متحرك تركيب وتطوير أنظمة معلومات الركاب .

تم الانتهاء من تجديد أول قطار مايو 2013 ، مع مشروع المتوقع أن يكتمل في عام 2014 .

تمديد الخط الشمالي

وقد قدم اقتراح لتمديد الخط الشمالي من كيننجتون إلى باترسي مع محطة وسيطة في مجال تسعة أشجار الدردار . وقدم طلب للحصول على إذن التخطيط لبناء ملحق في ابريل نيسان 2013. إذا سمحت ، ومن المتوقع أن يبدأ في عام 2015 و يكتمل بحلول عام 2020 بناء . ويقدر مشروع تمديد يكلف 868.29m £ ($ 1.36bn ) .

Since entering the replica watches ring, with the watch more and replica watches online more knowledge, more and swiss replica watches more deep understanding of the rolex replica is also more and more favorite.