TALGO أفريل عالية جدا قطار السرعة، أسبانيا

TALGO أفريل عالية جدا قطار السرعة، أسبانيا 02/11/2013 أفريل، والتي تقف على ألتا Velocidad رويدا انديبندينتي Ligero (النور المستقلة عجلة سرعة عالية) ، هو قطار فائق السرعة جدا من الإسبانية قطار شركة تصنيع TALGO . وقد عرضت النموذج الأولي من القطار ، الذي يتألف من رئيس السلطة و عربات الركاب اثنين ، في InnoTrans المعرض التجاري الدولي 2012 من قبل TALGO . " تم تصميم افريل لامتلاك سرعة 380km لكل ساعة . " تم تصميم افريل لامتلاك سرعة 380km للساعة الواحدة . ويستند تصميمها على مختلف الابتكارات المكتسبة من الخبرة في تصنيع TALGO القطارات فائقة السرعة مثل TALGO 350 ( T350 ) و TALGO 250 . بدأ مشروع قطار أفريل عام 2009 . تلقى TALGO â € 50M ($ 67m ) قرض من بنك الاستثمار الأوروبي (EIB ) في ديسمبر 2012 لدعم (RDI ) برنامجها الاستثمار في البحوث والتطوير والابتكار ، والتي تهدف في المقام الأول إلى تطوير قطار أفريل. ومن المتوقع أن يستفيد من سباق اسبانيا لل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة من خلال تطوير القطارات مثل افريل TALGO . افريل التصميم والميزات دمج TALGO تكنولوجيا ، سوف أفريل توفير وتحسين إمكانية الوصول والتنقل مع انخفاض المدربين الكلمة ، واستيعاب الركاب ذوي الاحتياجات الخاصة. وسوف تستهلك طاقة أقل نظرا ل بنائه وخفيفة الوزن ، وتوليد أقل CO2 ، وانبعاثات الضوضاء والاهتزازات . سوف القطار ذات قدرة عالية طابق واحد يكون بعرض 3،200 ملم ، وطولها 201.9m ، و ارتفاع 3.33m . سوف يكون الوزن الأقصى للقطار يكون 315t . وقد تم تصميم الجزء الخارجي من افريل من بينينفارينا . مع أنفها مماثلة لتلك التي TALGO 350 بطة في الأنف ، و آفريل ل تشمل powerheads الأمامية والخلفية مع 12 مقطورة . سيتم بناء هياكل السيارات من قطاعات الألومنيوم مقذوف . سوف أبعاد الخارجي لل هياكل السيارات تكون أصغر من ذلك من القطارات التقليدية بنسبة 25 ٪ إلى 30 ٪ ، والحد من مقاومته الهوائية. المشاريع ذات الصلة TALGO 350 ( T350 ) جدا القطارات عالية السرعة ، أسبانيا TALGO 350 ( T350 ) هو قطار السرعة العالية جدا التي وضعتها Patentes TALGO (ترين Articulado Ligero غويكوتشيا أوريول ) ، وهي شركة إسبانية . يتم تصنيعها من قبل مجموعة من Patentes TALGO و بومباردييه النقل . سوف افريل لديها أقل المحاور و العجلات وبالتالي أقل. تقدم التوافقية، يمكن لل قطار التبديل تلقائيا بين 1،435 ملم ، 1،668 ملم و 1،520 ملم المسارات قياس على أي مقياس ثابت أو أنظمة قياس متغير . تم تصميم نظام الجر لمدة أربعة التوترات . القطار جدا عالية السرعة يمكن أن تكون مخصصة ل تشغيل إما على حد سواء الكهربائية أو الديزل والكهرباء . ويمكن أيضا أن تكون مخصصة للاستخدام على نظام إمالة . سوف أفريل تتميز رباعية محرك كهربائي الجهد الذي يمكن أن تعمل في إطار كل من التيار المتردد من 25kV/50Hz أو 15kV/16.7Hz و DC قوة 1.5KV أو 3KV . أفريل ل قطار التصميم الداخلي و القدرة على نقل الركاب التصميم الداخلي من القطار هو نتيجة ل تصميم اقترحه Haslacher . سوف القطار تتميز مقاعد جلدية واسعة و طاولات خشبية . وسيتم توفير الضوء الطبيعي وافرة من قبل ويندوز على نطاق واسع . ترتيب الجلوس في الدرجة السياحية من أفريل هو من +2 تكوين 3 ، مما مكنها من تحمل ما يقرب من 600 راكب . فإن عرض إضافي من أفريل مقارنة القطارات عالية السرعة التقليدية تمكينه لتشمل صف إضافي من المقاعد. قذيفة أوسع والجسم يتوافق مع معيار قياس التخليص UIC . تطوير قطار أفريل والتصنيع سوف LIEBHERR تطوير وتصنيع نظام تحديد المواقع جسم السيارة ل افريل . سيقوم النظام وسط القطار بنشاط على محور لفة لها ، يكون بمثابة المثبط ، وتوفير سرعات أعلى والراحة ، و تمكين القطارات للحصول على جسم السيارة على نطاق أوسع. " بدأ قطار مشروع افريل في عام 2009 . " وقد تم التعاقد لتوريد Constellium الدور قبل النهائي الألمنيوم و ألواح الأرضيات الداخلية ، وتوفير المساعدة في التصميم ، وإجراء تحليل الإجهاد من القطار الجسم قذائف . وضعت إندرا نظام مراقبة القطار الأوروبي ( ETCS ) للقطار . ويجري تنفيذ نظام التكامل لسلسلة الجر والمواصفات SW لرئيس السلطة بالكامل من قبل أنظمة Railtec . وستقوم الشركة بإعداد مواصفات الشراء لسلسلة الجر، و توفير الحل لتصميم نظم إدارة و مراقبة القطار و ( TCMS ) والمواصفات SW لرئيس السلطة.

02/11/2013

أفريل، والتي تقف على ألتا Velocidad رويدا انديبندينتي Ligero (النور المستقلة عجلة سرعة عالية) ، هو قطار فائق السرعة جدا من الإسبانية قطار شركة تصنيع TALGO . وقد عرضت النموذج الأولي من القطار ، الذي يتألف من رئيس السلطة و عربات الركاب اثنين ، في InnoTrans المعرض التجاري الدولي 2012 من قبل TALGO .

" تم تصميم افريل لامتلاك سرعة 380km لكل ساعة . "

تم تصميم افريل لامتلاك سرعة 380km للساعة الواحدة . ويستند تصميمها على مختلف الابتكارات المكتسبة من الخبرة في تصنيع TALGO القطارات فائقة السرعة مثل TALGO 350 ( T350 ) و TALGO 250 .

بدأ مشروع قطار أفريل عام 2009 . تلقى TALGO â € 50M ($ 67m ) قرض من بنك الاستثمار الأوروبي (EIB ) في ديسمبر 2012 لدعم (RDI ) برنامجها الاستثمار في البحوث والتطوير والابتكار ، والتي تهدف في المقام الأول إلى تطوير قطار أفريل.

ومن المتوقع أن يستفيد من سباق اسبانيا لل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة من خلال تطوير القطارات مثل افريل TALGO .

افريل التصميم والميزات

دمج TALGO تكنولوجيا ، سوف أفريل توفير وتحسين إمكانية الوصول والتنقل مع انخفاض المدربين الكلمة ، واستيعاب الركاب ذوي الاحتياجات الخاصة. وسوف تستهلك طاقة أقل نظرا ل بنائه وخفيفة الوزن ، وتوليد أقل CO2 ، وانبعاثات الضوضاء والاهتزازات .

سوف القطار ذات قدرة عالية طابق واحد يكون بعرض 3،200 ملم ، وطولها 201.9m ، و ارتفاع 3.33m . سوف يكون الوزن الأقصى للقطار يكون 315t .

وقد تم تصميم الجزء الخارجي من افريل من بينينفارينا . مع أنفها مماثلة لتلك التي TALGO 350 بطة في الأنف ، و آفريل ل تشمل powerheads الأمامية والخلفية مع 12 مقطورة . سيتم بناء هياكل السيارات من قطاعات الألومنيوم مقذوف . سوف أبعاد الخارجي لل هياكل السيارات تكون أصغر من ذلك من القطارات التقليدية بنسبة 25 ٪ إلى 30 ٪ ، والحد من مقاومته الهوائية.

المشاريع ذات الصلة

TALGO 350 ( T350 ) جدا القطارات عالية السرعة ، أسبانيا

TALGO 350 ( T350 ) هو قطار السرعة العالية جدا التي وضعتها Patentes TALGO (ترين Articulado Ligero غويكوتشيا أوريول ) ، وهي شركة إسبانية . يتم تصنيعها من قبل مجموعة من Patentes TALGO و بومباردييه النقل .

سوف افريل لديها أقل المحاور و العجلات وبالتالي أقل. تقدم التوافقية، يمكن لل قطار التبديل تلقائيا بين 1،435 ملم ، 1،668 ملم و 1،520 ملم المسارات قياس على أي مقياس ثابت أو أنظمة قياس متغير . تم تصميم نظام الجر لمدة أربعة التوترات .

القطار جدا عالية السرعة يمكن أن تكون مخصصة ل تشغيل إما على حد سواء الكهربائية أو الديزل والكهرباء . ويمكن أيضا أن تكون مخصصة للاستخدام على نظام إمالة .

سوف أفريل تتميز رباعية محرك كهربائي الجهد الذي يمكن أن تعمل في إطار كل من التيار المتردد من 25kV/50Hz أو 15kV/16.7Hz و DC قوة 1.5KV أو 3KV .

أفريل ل قطار التصميم الداخلي و القدرة على نقل الركاب

التصميم الداخلي من القطار هو نتيجة ل تصميم اقترحه Haslacher . سوف القطار تتميز مقاعد جلدية واسعة و طاولات خشبية . وسيتم توفير الضوء الطبيعي وافرة من قبل ويندوز على نطاق واسع .

ترتيب الجلوس في الدرجة السياحية من أفريل هو من +2 تكوين 3 ، مما مكنها من تحمل ما يقرب من 600 راكب . فإن عرض إضافي من أفريل مقارنة القطارات عالية السرعة التقليدية تمكينه لتشمل صف إضافي من المقاعد. قذيفة أوسع والجسم يتوافق مع معيار قياس التخليص UIC .

تطوير قطار أفريل والتصنيع

سوف LIEBHERR تطوير وتصنيع نظام تحديد المواقع جسم السيارة ل افريل . سيقوم النظام وسط القطار بنشاط على محور لفة لها ، يكون بمثابة المثبط ، وتوفير سرعات أعلى والراحة ، و تمكين القطارات للحصول على جسم السيارة على نطاق أوسع.

" بدأ قطار مشروع افريل في عام 2009 . "

وقد تم التعاقد لتوريد Constellium الدور قبل النهائي الألمنيوم و ألواح الأرضيات الداخلية ، وتوفير المساعدة في التصميم ، وإجراء تحليل الإجهاد من القطار الجسم قذائف . وضعت إندرا نظام مراقبة القطار الأوروبي ( ETCS ) للقطار .

ويجري تنفيذ نظام التكامل لسلسلة الجر والمواصفات SW لرئيس السلطة بالكامل من قبل أنظمة Railtec . وستقوم الشركة بإعداد مواصفات الشراء لسلسلة الجر، و توفير الحل لتصميم نظم إدارة و مراقبة القطار و ( TCMS ) والمواصفات SW لرئيس السلطة.

Since entering the replica watches ring, with the watch more and replica watches online more knowledge, more and swiss replica watches more deep understanding of the rolex replica is also more and more favorite.