مومباي أحمد آباد رابط عالي السرعة، الهند

مومباي أحمد آباد رابط عالي السرعة، الهند 02/11/2013 سوف 534km مومباي أحمد آباد صلة عالية السرعة المقترحة ، والتي هي في مرحلة مبكرة من التنمية ، أن يكون مشروع السكك الحديدية عالية السرعة قبل الزواج في الهند. وقد اتخذ هذا القرار لتنفيذ دراسة الجدوى في سبتمبر 2013. "إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هو جزء من خط بيون - 650km مومباي أحمد آباد . " مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هو جزء من خط بيون - 650km مومباي أحمد آباد ، واحدة من ممرات عالية السرعة الستة المحددة لتنفيذها في الهند . ويجري متقدمة السكك الحديدية عالية السرعة ( HSR ) ربط أحمد أباد في ولاية غوجارات مع عاصمة ولاية مهاراشترا في مومباي كمشروع تجريبي المسار السريع. ومن المتوقع أن يقودوا خدمات القطار السريع في أجزاء أخرى من الهند خط عالي السرعة. ومن المتوقع أن يتم تنفيذها من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) المشروع INR630bn ($ 9.65bn ) . مومباي أحمد آباد HSR تطوير المشاريع تم الانتهاء من دراسة الجدوى للمشروع HSR - بيون مومباي أحمد أباد في ديسمبر كانون الاول 2010 من قبل شركة استشارية الفرنسية سيسترا جنبا إلى جنب مع السكك الحديدية الهند الفني وخدمة الاقتصادي ( الشعائر) و ITALFER إيطاليا. أسقطت القسم بيون - مومباي من خطة تنفيذ المرحلة التجريبية نظرا ل قيود التكلفة . وقد أعطت الأولوية ل مومباي أحمد آباد HSR للتنمية بناء على توقعات حركة المرور بين المدن وأعلى نسبيا نصيب الفرد من الدخل في ولاية غوجارات و ماهاراشترا الدول . وتم التوقيع على مذكرة تفاهم بين وزارة السكك الحديدية ، وحكومة الهند و الوطنية لل سكك الحديدية الفرنسية ( SNCF ) في فبراير 2013 ، والتي بموجبها وافق كلا الطرفين على تحمل معا خارج ' عمليات والتنمية' جدوى مومباي مشروع HSR أحمد آباد . اتفق SNCF لتمويل الدراسة بدعم من وزارة المالية الفرنسية . المشاريع ذات الصلة مومباي مترو ، ماهاراشترا ، الهند خلقت السكك الحديدية و شبكات الطرق فوق طاقتها حاجة ملحة لنظام النقل ذات قدرة عالية مناسبة داخل مدينة مومباي الهندية ، التي كانت تعرف سابقا باسم بومباي . خلال زيارة رئيس الوزراء الهندي إلى اليابان في بلدي عام 2013، قرر رؤساء الوزراء في البلدين للمشاركة في تمويل دراسة جدوى مشتركة مفصلة ل مومباي أحمد آباد HSR . تم إعطاء وكالة التعاون الداخلي اليابان ( جايكا ) الضوء الاخضر للدراسة في أيلول 2013. ومن المتوقع أن يكتمل في 18 شهرا من الدراسة المفصلة، والتي يدرس إمكانية القطارات العاملة مع سرعة ahigh من 300KM / ساعة فضلا عن نمط التمويل ، والمحاذاة، رعاية ، توقف ممكن وهيكل أجرة ، . التفاصيل من مومباي و أحمد أباد مشروع الربط عالي السرعة إذا رأى ذلك ممكنا، من المتوقع أن سكك الحديدية فائقة السرعة بناء خط بين مومباي و أحمد أباد لاتخاذ عشر سنوات لإكمال. سيتم تنفيذ خط HSR - بيون مومباي بعد ذلك . ومن المتوقع أن يتم تنفيذه من خلال شراكة القطاعين العام والخاص واسطة (PPP ) على تصميم المشروع وبناء و تمويل وتشغيل و نقل ( DBFOT ) أساس مع ولاية مهاراشترا و الحكومات ولاية جوجارات جنبا إلى جنب مع السكك الحديدية الهندية و أصحاب المصلحة العامة. وكانت الدراسة قد ما قبل الجدوى المتوقعة حوالي 26.6 مليون راكب باستخدام خط عالي السرعة في عام 2021 و 104 مليون مسافر في 2041. ومن المتوقع أن يكون بنيت مع مسارات مرتفعة على طول خط السكك الحديدية الموجودة على خط 534km . سوف المحطات الرئيسية على طول خط فائق السرعة تشمل سورة ، بهاروش و فادودارا . ومن المتوقع أن تنخفض إلى أقل من ساعتين مقارنة مع وقت الرحلة صريحة الحالي لأكثر من ست ساعات بين المدينتين في وقت السفر بين مومباي و أحمد أباد . الخلفية و الحالة الراهنة ل تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في الهند تفتخر الهند واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية في الكلمة مع ما مجموعه طول الطريق أكثر من 64،000 كم و أكثر من 7،000 محطات السكك الحديدية . ومع ذلك، لا يوجد في البلد خط عالي السرعة السماح عمليات القطار في أكثر من 200KM / ساعة سرعات . أسرع قطار في الهند الحالي هو Shatabdi بوبال الذي يعمل مع سرعة قصوى تبلغ 150KM / ساعة . الحاجة إلى إدخال السكك الحديدية عالية السرعة ( خدمات القطار السريع بسرعات تصل إلى 300KM / ساعة أو أكثر) وقد أكد مرارا وتكرارا في الهند . وقد طرحت الاقتراح الأول لإطلاق خط عالي السرعة في الهند في منتصف 1980s مع وصلة عالية السرعة المقترحة بين دلهي و اغرا عبر كانبور . المشروع ، ومع ذلك ، لم تشرع لما لها من تداعيات ارتفاع تكلفة . " ومن المتوقع أن خط عالي السرعة لقيادة خدمات القطار السريع في أجزاء أخرى من الهند . " ارتفعت درجة حرارة الهند ما يصل إلى الدعوة لإدخال السكك الحديدية عالية السرعة خلال السنوات الأخيرة . وثيقة رؤية 2020 السكك الحديدية الهندية ' كشف النقاب في عام 2009 يهدف إلى تشغيل قطارات الركاب العادية مع سرعات بين 160km / ساعة إلى 200KM / ساعة على الطرق المنفصلة . وتدعو الوثيقة أيضا رؤية لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة مع خدمات القطار السريع في أربعة من أصل ستة ممرات تحديدها و التخطيط ثمانية المزيد من هذه الممرات. الهند 12TH الخمسية خطة تتوخى تطوير ممر السكك الحديدية عالية السرعة من 500km خلال فترة الخطة . تم اختيار مومباي أحمد آباد HSR ل تنفيذ أول . وكانت دراسات ما قبل الجدوى من غيرها من الممرات التي تم تحديدها في مراحل مختلفة من الإنجاز في بداية عام 2013 . السكك الحديدية الهندية شكلت عالي السرعة شركة السكك الحديدية في الهند ( HSRC ) في يوليو 2012 للتعامل مع المشاريع عالية السرعة من المناقصات ل تنفيذ . ومن المقرر هيئة السكك الحديدية عالية السرعة وطني أيضا على إقامتها كما وكالة مركزية مخصصة لتنفيذ مشاريع ممر HSR .

02/11/2013

سوف 534km مومباي أحمد آباد صلة عالية السرعة المقترحة ، والتي هي في مرحلة مبكرة من التنمية ، أن يكون مشروع السكك الحديدية عالية السرعة قبل الزواج في الهند. وقد اتخذ هذا القرار لتنفيذ دراسة الجدوى في سبتمبر 2013.

"إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هو جزء من خط بيون - 650km مومباي أحمد آباد . "

مشروع السكك الحديدية عالية السرعة هو جزء من خط بيون - 650km مومباي أحمد آباد ، واحدة من ممرات عالية السرعة الستة المحددة لتنفيذها في الهند . ويجري متقدمة السكك الحديدية عالية السرعة ( HSR ) ربط أحمد أباد في ولاية غوجارات مع عاصمة ولاية مهاراشترا في مومباي كمشروع تجريبي المسار السريع.

ومن المتوقع أن يقودوا خدمات القطار السريع في أجزاء أخرى من الهند خط عالي السرعة. ومن المتوقع أن يتم تنفيذها من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) المشروع INR630bn ($ 9.65bn ) .

مومباي أحمد آباد HSR تطوير المشاريع

تم الانتهاء من دراسة الجدوى للمشروع HSR - بيون مومباي أحمد أباد في ديسمبر كانون الاول 2010 من قبل شركة استشارية الفرنسية سيسترا جنبا إلى جنب مع السكك الحديدية الهند الفني وخدمة الاقتصادي ( الشعائر) و ITALFER إيطاليا.

أسقطت القسم بيون - مومباي من خطة تنفيذ المرحلة التجريبية نظرا ل قيود التكلفة . وقد أعطت الأولوية ل مومباي أحمد آباد HSR للتنمية بناء على توقعات حركة المرور بين المدن وأعلى نسبيا نصيب الفرد من الدخل في ولاية غوجارات و ماهاراشترا الدول .

وتم التوقيع على مذكرة تفاهم بين وزارة السكك الحديدية ، وحكومة الهند و الوطنية لل سكك الحديدية الفرنسية ( SNCF ) في فبراير 2013 ، والتي بموجبها وافق كلا الطرفين على تحمل معا خارج ' عمليات والتنمية' جدوى مومباي مشروع HSR أحمد آباد . اتفق SNCF لتمويل الدراسة بدعم من وزارة المالية الفرنسية .

المشاريع ذات الصلة

مومباي مترو ، ماهاراشترا ، الهند

خلقت السكك الحديدية و شبكات الطرق فوق طاقتها حاجة ملحة لنظام النقل ذات قدرة عالية مناسبة داخل مدينة مومباي الهندية ، التي كانت تعرف سابقا باسم بومباي .

خلال زيارة رئيس الوزراء الهندي إلى اليابان في بلدي عام 2013، قرر رؤساء الوزراء في البلدين للمشاركة في تمويل دراسة جدوى مشتركة مفصلة ل مومباي أحمد آباد HSR . تم إعطاء وكالة التعاون الداخلي اليابان ( جايكا ) الضوء الاخضر للدراسة في أيلول 2013.

ومن المتوقع أن يكتمل في 18 شهرا من الدراسة المفصلة، والتي يدرس إمكانية القطارات العاملة مع سرعة ahigh من 300KM / ساعة فضلا عن نمط التمويل ، والمحاذاة، رعاية ، توقف ممكن وهيكل أجرة ، .

التفاصيل من مومباي و أحمد أباد مشروع الربط عالي السرعة

إذا رأى ذلك ممكنا، من المتوقع أن سكك الحديدية فائقة السرعة بناء خط بين مومباي و أحمد أباد لاتخاذ عشر سنوات لإكمال. سيتم تنفيذ خط HSR - بيون مومباي بعد ذلك . ومن المتوقع أن يتم تنفيذه من خلال شراكة القطاعين العام والخاص واسطة (PPP ) على تصميم المشروع وبناء و تمويل وتشغيل و نقل ( DBFOT ) أساس مع ولاية مهاراشترا و الحكومات ولاية جوجارات جنبا إلى جنب مع السكك الحديدية الهندية و أصحاب المصلحة العامة.

وكانت الدراسة قد ما قبل الجدوى المتوقعة حوالي 26.6 مليون راكب باستخدام خط عالي السرعة في عام 2021 و 104 مليون مسافر في 2041.

ومن المتوقع أن يكون بنيت مع مسارات مرتفعة على طول خط السكك الحديدية الموجودة على خط 534km . سوف المحطات الرئيسية على طول خط فائق السرعة تشمل سورة ، بهاروش و فادودارا . ومن المتوقع أن تنخفض إلى أقل من ساعتين مقارنة مع وقت الرحلة صريحة الحالي لأكثر من ست ساعات بين المدينتين في وقت السفر بين مومباي و أحمد أباد .

الخلفية و الحالة الراهنة ل تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في الهند

تفتخر الهند واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية في الكلمة مع ما مجموعه طول الطريق أكثر من 64،000 كم و أكثر من 7،000 محطات السكك الحديدية . ومع ذلك، لا يوجد في البلد خط عالي السرعة السماح عمليات القطار في أكثر من 200KM / ساعة سرعات . أسرع قطار في الهند الحالي هو Shatabdi بوبال الذي يعمل مع سرعة قصوى تبلغ 150KM / ساعة .

الحاجة إلى إدخال السكك الحديدية عالية السرعة ( خدمات القطار السريع بسرعات تصل إلى 300KM / ساعة أو أكثر) وقد أكد مرارا وتكرارا في الهند .

وقد طرحت الاقتراح الأول لإطلاق خط عالي السرعة في الهند في منتصف 1980s مع وصلة عالية السرعة المقترحة بين دلهي و اغرا عبر كانبور . المشروع ، ومع ذلك ، لم تشرع لما لها من تداعيات ارتفاع تكلفة .

" ومن المتوقع أن خط عالي السرعة لقيادة خدمات القطار السريع في أجزاء أخرى من الهند . "

ارتفعت درجة حرارة الهند ما يصل إلى الدعوة لإدخال السكك الحديدية عالية السرعة خلال السنوات الأخيرة . وثيقة رؤية 2020 السكك الحديدية الهندية ' كشف النقاب في عام 2009 يهدف إلى تشغيل قطارات الركاب العادية مع سرعات بين 160km / ساعة إلى 200KM / ساعة على الطرق المنفصلة .

وتدعو الوثيقة أيضا رؤية لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة مع خدمات القطار السريع في أربعة من أصل ستة ممرات تحديدها و التخطيط ثمانية المزيد من هذه الممرات.

الهند 12TH الخمسية خطة تتوخى تطوير ممر السكك الحديدية عالية السرعة من 500km خلال فترة الخطة . تم اختيار مومباي أحمد آباد HSR ل تنفيذ أول . وكانت دراسات ما قبل الجدوى من غيرها من الممرات التي تم تحديدها في مراحل مختلفة من الإنجاز في بداية عام 2013 .

السكك الحديدية الهندية شكلت عالي السرعة شركة السكك الحديدية في الهند ( HSRC ) في يوليو 2012 للتعامل مع المشاريع عالية السرعة من المناقصات ل تنفيذ . ومن المقرر هيئة السكك الحديدية عالية السرعة وطني أيضا على إقامتها كما وكالة مركزية مخصصة لتنفيذ مشاريع ممر HSR .

Since entering the replica watches ring, with the watch more and replica watches online more knowledge, more and swiss replica watches more deep understanding of the rolex replica is also more and more favorite.